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路政署發表聲明,回應近日有報道指港珠澳大橋「香港接線填海區再現崩塌」。署方指根據記錄,承建商於機場南跑道導航燈附近進行填海工程,於2014年6月至8月在設計海堤向海對出位置建造臨時填石平台,同年8月至9月進行碎石樁的安裝工程,並於2014年10月至2015年5月建造臨時海堤,然後進行填海工程的填土造地工作,最後移除臨時填石平台。相關工作屬填海工程正常工序,包括先建造和後移除的臨時填石平台。

署方續指,工程人員進行的連續填海土地監測記錄顯示,上述位置並無不正常的海堤向外伸延,指有傳媒只從個別高空圖片所顯示的填海工程,從而揣測「香港接線填海區出現海堤崩塌」,內容並不屬實,指報道中2014年9月的高空圖片所見的是臨時填石平台及碎石樁的正常施工情況,而報道中2014年10月、12月及2015年1月的高空圖片顯示臨時海堤正在建造中,報道中另外提及2015年1月出現的「深黑色泥土」實質只是露出水面的臨時填石平台,填海工程並無發生過「海堤崩塌」情況。署方重申填海工程和臨時填石平台都是在刊憲範圍內進行,承建商亦已落實環境許可證所列明之環境影響緩減措施。

《香港01》早前報道指,機場島東南邊的香港接線填海工程「驚現海堤崩塌」長達兩年多,又指衛星圖片顯示海堤被沙泥擠壓至嚴重移位,堆土向海伸延逾90米,形成面積達18個維園足球場大、海岸線凹凸不平的機場的「新填地」,質疑移位幅度遠超人工島,但政府一直無公佈。

來源:http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170227/56359697
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呢單港珠澳大橋海堤崩塌既新聞
肯定令渣車人士更加不安



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