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http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20170926/57255528
蘋果日報,26/9/2017

本港零售商曾靠「北水」支撐經濟,但嘉里(683)旗下九龍灣MegaBox過去十年旅客比例只維持在1%至2%,並未有受惠自由行旅客增長。不過,總監文靜芝坦言,曾瞄實啟德郵輪碼頭這塊「肥豬肉」,可惜未能在旅客生意上分一杯羹。

MegaBox 2007年開業,文靜芝曾經講過,對郵輪碼頭的期望頗高,認為因商場鄰近郵輪碼頭,料郵輪泊岸時有望可將旅客比例由當時最多3%,增加兩至三成。不過隨著進駐碼頭的商戶相繼結業,文靜芝現在卻指,對碼頭期望過高:「坦白講,碼頭大既,先進既,但乜都無。」

她解釋,當初曾與商戶洽談,要求租戶「開早啲,收晏啲」來迎合來自郵輪碼頭旅客,而商場亦加設接駁巴士,接送碼頭至商場的旅客,不過只是維持短短兩個多月便告吹,「旅客只會去個景點就走,要就佢哋落船時間好難。」

然而,她對整個啟德發展計劃充滿信心,指為了迎合該計劃,目前已有不少商戶進行翻新,「例如UA戲院裝修就係為咗迎接商機。」她提到,未來2至3年,九龍東將會有300多萬呎商廈落成,至2022年時,九龍東人口將增加20至30萬,對商場來說有一定商機。啟德發展區已受多個發展商青睞買下地皮,市場料屆時住宅人口多達十多萬。

她補充,未來幾年啟德地區有多3間酒店落成,加上政府或計劃興建單軌鐵路連接整個九龍東,料會吸引旅客來商場消費,對前景感樂觀。

然而,現時九龍東已有多個商場,包括港鐵(066)旗下德福廣場、新地(016)旗下APM等,而日後利福(1212)亦會進駐啟德興建「雙子塔」項目,開設購物中心。文靜芝認為,市場競爭是必然,但Megabox市場定位清晰,主打家庭客生意,未來十年將會加強社交網絡活動,以及要求商戶加入獨有元素,冀可應對外來競爭。
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比著我都係咁講
郵輪碼頭根本係雷聲大雨點小既蝕錢項目嚟
有期望自然有失望啦



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