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紅隧經常塞車,政府計劃透過「紅加東減」疏道過海的車流。消息透露,政府即將展開公眾諮詢,諮詢文件會列出幾個紅隧加價、東隧減價不同的方案,期望上半年完成整個諮詢工作。

根據早前顧問的報告,如果私家車行駛紅隧加5元,東隧同時減5元,預計紅隧車流可減百分之77。對於有意見認為東隧減價後車流會減少,消息說,補貼方案有兩個,一個是估算車流變化,另一個是計算實際流量,政府認為第二個方案較少爭議,較可行。經諮詢後,決定的「紅加東減」方案,會試行一年再作檢討。而西隧則要待2017年,中環灣仔繞道落成後才再討論。

而港鐵的可加可減機制,消息指,最快3月會公布。

消息指,港鐵可加可減的方程式一定要更改,包括要加入服務表現、公眾負擔能力及公司盈利等,亦會參考新加坡的做法,加入罰款機制,例如班次延誤或發生嚴重事故,便要罰款。

消息強調,港鐵必須配合政府政策,訂出合理的票價,不能一邊說是獨立的上巿公司,卻同時又享有政府政策的優惠。

另外,消息人士說政府正檢討九巴票價機制,有需要檢討九巴路訊通的廣告收入、分拆方法,撥出更多盈利支援巴士票價。



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